111年的道安統計出來啦
大型重機 自撞死亡比例 依照目前數據來看僅佔27%
代表四個車禍案件裡面，頂多自撞掛一隻猴
剩下三個案子就會像前幾天西濱案例一樣
雙方都有一定程度責任
但也肯定會有像之前屏鵝、台65不開燈
汽車也許都有肇責，但主因還是嚴重超速
雖然照某些重機族群人士來看 這都是四輪的錯
畢竟二輪不管時速多少，都擁有絕對的路權
那照相同邏輯推論，大重上國道
不是等於上去給四輪公然屠殺嗎
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以下數據資料圖片，引用文章代碼(AID): #1a7f5nLf (Gossiping)
原始資料來自於交通部數據道安資訊查詢網
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom
111年 30天內死亡車禍 3085人
https://i.imgur.com/ACyBFGT.jpg
整體死亡人數 從106到111年，增388人
https://i.imgur.com/Kr23OiP.jpg
國家GDP 大型車致死增3人
https://i.imgur.com/O1YDvGZ.jpg
酒駕致死減少61人 ~= 下降18%
https://i.imgur.com/3esuMUe.jpg
營業小客車致死 -2人 等於持平
https://i.imgur.com/9pEHEtq.jpg
機車(不分肇責)死亡，106到110年增加了362人
增加約22.7%，佔總增加388人中的93.3%
https://i.imgur.com/y3doaKc.jpg
機車自撞死亡，106到110年增加113人
佔總體增加388人中的29% !
雖然增加的113人中有99人是高齡65以上
但是機車整體的事故數量 18-24年齡層的數量
佔整體事故數量的27% (10.5萬/39.1萬)
只是代表老年人出事比較容易掛掉
不代表年輕騎士比較不容易出意外
這個趨勢圖 跟上面的機車整體死亡人數
根本不用跑回歸分析 就知道相關係數極高了吧
那上國道照目前數據來看，可想而知會發生什麼結果
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